Saab 9-3 & Toppola Camper

Ein Saab 9-3 mit Toppola Camper ist extrem selten. Weniger als 5 Exemplare sollen produziert worden sein, so ganz ist die Stückzahl nicht zu klären. Vor einem Jahr hatten wir bereits einen Saab 9-3 Aero mit Viggen Body Kit und Toppola Aufbau auf dem Blog.

Saab 9-3 TID mit Toppola Camper ©2014 schwedenerleben.com

Saab 9-3 TID mit Toppola Camper ©2014 schwedenerleben.com

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Saab 9-3 Cabriolet Monte Carlo Gelb

Wer regelmäßig auf  saabblog.net oder hier mitliest, der kennt meine Schwäche für gelbe Autos. Nicht die von der Post, sondern die,  wo Saab drauf steht. Vor einiger Zeit bekam ich eine Mail von Wolfgang, es ging um ein Traumauto aus Trollhättan. Genauer gesagt, um ein Saab 9-3 Cabriolet.

Saab 9-3 Cabriolet, Farbcode 231, oder auch Monte-Carlo-Gelb. ©saab-youngtimer.de

Saab 9-3 Cabriolet, Farbcode 231, oder auch Monte-Carlo-Gelb. ©saab-youngtimer.de

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Saab 9-3 Aero. Mehr Fahrspass für den Schweden (Part 1).

Der Motor ist toll ! Bärenstark mit richtig Turboschub. Das Design sieht auch nach Jahren gut aus, ist zeitlos schön. Der Saab ist ein Eyecatcher. Der Innenraum überzeugt durch Ergonomie und Sitze der Sonderklasse. Der Aero ist ein Auto, das gute Laune verbreitet. Also alles im grünen Bereich beim Schweden aus Trollhättan? Nur so fast, denn er hat auch Schwächen.

Zeitlose Eleganz: Saab 9-3 Aero mit Viggen Bodykit

Zeitlose Eleganz: Saab 9-3 Aero mit Viggen Bodykit

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Hirsch Performance Emblem für ältere Saabs

Hirsch macht Spaß – fast jeden Tag !  Zumindest dann, wenn ich mit unserem silbernen Saab 9-3 Aero unterwegs bin. Schon in der Serie war der mittlerweile mehr als 12 Jahre alte Saab mit 205 PS nicht schlecht motorisiert. Und auch heute noch kommt man mit dem leichten und kompakten Schweden damit gut vom Fleck. Mit den 230 PS, die Hirsch Performance dem Saab einhaucht, geht alles noch viel besser !

Hirsch Performance Emblem am Saab 9-3 Aero

Hirsch Performance Emblem am Saab 9-3 Aero

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Projekt Silver Aero. Schau mal was da fliegt.

Die erste größere Fahrt mit dem Saab 9-3 Aero ging zur Techno Classica. Von Frankfurt nach Essen und für mich an diesem Tag der direkte Umstieg vom Turbo X auf den gehirschten 9-3 Aero mit Saab Viggen Body Kit. Der Unterschied von einer Saab-Generation zur nächsten ist spürbar. Im Vergleich zum Nachfolger benötigt man im 9-3 I für alles etwas mehr Bedienkräfte.

Aufbruch in der Dunkelheit mit dem 9-3 Aero

Aufbruch in der Dunkelheit mit dem 9-3 Aero

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Projekt Silver Aero. Motorrevision.

Jeder, der sich mit nicht mehr ganz so taufrischen Autos beschäftigt, kennt diese Anrufe. Die Werkstatt des Vertrauens ist am Telefon, und man fragt sich, was kommt jetzt? Bei unserem Saab 9-3 Aero war die Zylinderkopfdichtung reif zum Austausch. Nachdem das Kapitel Blech aufwändiger war als gedacht, kam jetzt der Turbo-Motor an die Reihe. Ist Motortechnik von Saab langlebiger als das Blech des 9-3 I?

Detailierte Einblicke ins Innenleben des SAAB Motors

Detailierte Einblicke ins Innenleben des SAAB Motors

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Projekt Silver Aero. Die Suche.

Ein Saab ist ein Saab. Und ein Saab sollte ein Schrägheck haben. Die Story beginnt im Frühsommer 2012. In unserem Saab Fuhrpark befinden sich zum damaligen Zeitpunkt zwei 9-3 II Sportkombis, ein Saab 9-5 Sportkombi und ein Saab 9000 Anniversary. Kurz und gut: drei Kombis sind einer zuviel und nur ein Schrägheck in Form eines Saab 9000 eigentlich eines zu wenig. Was uns fehlt ist ein Schrägheck der kleinen Baureihe, welches den 9-5 ablösen soll.

Da steht er: Saab 9-3 Aero mit Viggen Bodykit und zwei Saab Turbo X in Bamberg

Da steht er: Saab 9-3 Aero mit Viggen Bodykit und zwei Saab Turbo X in Bamberg

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SAAB 9-3 Cabriolet: Die Schöne aus Trollhättan

Manche Autos sind starke Persönlichkeiten. Bei Saab findet man immer wieder solche Charaktere und sie begleiten uns oft für eine lange Zeit. Verlassen sie uns, spüren wir plötzlich eine Lücke. Wer kennt das nicht? Einige Autos hätte man damals, vor vielen Jahren, nicht verkaufen dürfen. Bei mir sind es drei Autos, die ich lieber behalten hätte. Zum Glück ist kein Saab darunter. Bei Michael ist es eines. Und es ist ein Saab. Genauer gesagt ein Saab 9-3 Aero Cabriolet. Was jetzt folgt ist eine sehr „Saabische“ Geschichte.

Saab 9-3 Aero Cabriolet

Saab 9-3 Aero Cabriolet

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